1. Giriş
Besleme borusu aracılığıyla, bir veya daha fazla tahliye noktasından gelen atık su, ayırıcıya iletilir.
2. Yağ deposu
Yağ deposunda, ayrıştırılan hafif sıvılar tutulur ve bertaraf edilene kadar depolanır.
3. Ayırıcı bölmesi
Ayırma odasında, atık su akışından hafif sıvıların ve çamurun ayrıştırılması işlemi gerçekleşir.
4. Çamur tutucu
Çamur tutucuda, tortular ve diğer çökeltiler tutulur ve depolanır.
5. Koalesans filtresi
Koalesans filtresi, ayırıcının ayırma performansını artırır.
6. Taşma önleyici
Taşma önleyici, yağ deposunun taşmasını ve kirlenmiş atık suyun kanalizasyona karışmasını engeller.
7. Çıkış
Arıtılmış atık su, çıkış vasıtasıyla bir numune alma noktasına ve ardından kanalizasyona yönlendirilir.
Hafif sıvı ayırıcısında neler olur?
Hafif sıvı ayırıcıların çalışma prensibi yerçekimi ilkesine dayanır: Su, yağ, benzin ve kir parçacıkları (çamur) arasındaki yoğunluk farkı sayesinde, farklı maddeler ayırma haznesinde kendiliğinden ayrılır. Gerekirse, bir koalesans filtre kartuşu kullanılarak ayırma performansı daha da artırılabilir.
Atık su deşarjı
Kirlenmiş atık su, hafif sıvı ayırıcısına yönlendirilir; burada, tankın geniş hacmi sayesinde akış büyük ölçüde sakinleşir.
Çamur tabakası oluşumu
Akışın sakinleştirildiği haznede, sudan daha ağır maddeler dibe çöker ve çamur tutucuda birikir.
Hafif sıvı tabakası oluşumu
Petrol ve benzin yukarı doğru yükselir ve orada, ayırıcıda tutulacak bir hafif sıvı tabakası oluşturur.
Hafif sıvı ayırıcılar ne için kullanılır?
Hafif sıvı ayırıcılar, atık suyun yakıtlar ve/veya yağlayıcılarla kirlenebileceği her yerde kullanılır. Bu durum, örneğin benzin istasyonları, oto yıkama tesisleri veya tamirhaneler gibi otomotiv sektörünün yanı sıra otoparklar, hurda depoları ve yakıt aktarma istasyonları için de geçerlidir. Bu tür işletmelerde atık suyun ön arıtımdan geçirilmesi kesinlikle gereklidir; zira tek bir damla benzin bile bir metreküp suyu kullanılamaz hale getirmek için yeterlidir.
Koalesans ayırıcı
A (Sınıf I) ve B (Sınıf II) sistemlerindeki hafif sıvı ayırıcıları birbirinden ne açıdan farklıdır?
“Sistem B” (Sınıf II) hafif sıvı ayırıcıları, yalnızca yerçekimi prensibine göre çalışır. Bu ayırıcılar, yağ/benzin ayırıcıları olarak da adlandırılır. “Sistem A” (Sınıf I) hafif sıvı ayırıcısında ek olarak bir koalesans filtre kartuşu bulunur. Koalesans filtre kartuşu, en küçük hafif sıvı damlacıklarını bile yakalayarak yağ deposuna yönlendirir ve böylece ayırıcının performansını artırır. Bu tür bir filtre elemanı, bir “Sistem A” (Sınıf I) ayırıcısını sonradan bir “Sistem B” (Sınıf II) ayırıcısına dönüştürmek için de kullanılabilir.
“Sistem B” (Sınıf II) ayırıcılar, DIN EN 858-1 standardının 8.3.3 bölümüne göre yapılan testlerde, hidrokarbonlar için 100 mg/l’lik bir azami izin verilen konsantrasyona ulaşabilir. “Sistem A” (Sınıf I) ayırıcıda ise bu değer 5 mg/l’dir. Bu farklı gerekliliklerden, “Sistem A” (Sınıf I) ayırıcının, “Sistem B” (Sınıf II) ayırıcıya kıyasla belirgin şekilde daha yüksek bir ayırma verimliliği sağladığı sonucuna varılabilir.
Hafif sıvı ayırıcılarda koalesans
Hafif sıvı ayırıcınızın verimliliğini artırmak istiyorsanız, koalesans adlı fiziksel prensipten yararlanabilirsiniz. Koalesansın tam olarak ne anlama geldiğini ve hafif sıvı ayırıcılar için kullanılan ilgili filtre elemanlarının nasıl çalıştığını buradan öğrenebilirsiniz.
Koalesans nedir?
Fizikte koalesans, birbirinden ayrı maddelerin tek bir kütle halinde birleşmesi olarak tanımlanır. Koalesans, örneğin aynı sıvıya ait birkaç damlacığın birbirine temas edip daha büyük bir damla haline geldiği durumlarda gözlemlenebilir. Koalesans filtre elemanı içeren ayırıcı tesisler, en küçük hafif sıvı parçacıklarını ayırmak için bu prensibi kullanır.
Koalesans filtre kartuşu nasıl çalışır?
Koalesans filtre elemanı içeren bir hafif sıvı ayırıcısında, arıtılacak atık su, örneğin açık gözenekli bir PU köpük gibi oleofilik (“yağ çekici”) bir malzemeye doğru akar. Atık suda bulunan hafif sıvı parçacıkları bu malzemeye yapışır ve yavaş yavaş birbirleriyle birleşir. Yağ bileşikleri, daha küçük parçacıklara kıyasla daha fazla kaldırma kuvvetine sahip oldukları için, sonunda yukarı doğru yükselir ve orada yağ tabakası tarafından emilir.
1. Yağ tabakası oluşumu
Yüzeye çıkamayan hafif sıvı parçacıkları, koalesans malzemesine yönlendirilir ve orada bir yağ tabakası oluşturur.
2. Kaldırma etkisi
Yeterli sayıda parçacık bağlandığında, daha büyük kaldırma kuvveti nedeniyle yağ tabakasından tek tek damlalar kopar.
3. Yağ ayırma
Çözünen damlalar yüzeye doğru yükselir; burada yağ tabakasına karışır ve böylece bertaraf edilebilir.
Otomatik kapatma tertibatı/akış engelleyici
Yağ/benzin ayırıcıları ve koalesans ayırıcıları, standart olarak otomatik bir kapatma tertibatıyla donatılmıştır. Bu tertibat, ayırıcıdaki maksimum yağ depolama kapasitesine ulaşıldığında hafif sıvının kanalizasyona sızmasını önler. KESSEL hafif sıvı ayırıcısında bu emniyet mekanizması, normal çalışma koşullarında suyla dolu bir şamandıra kılavuz borusundan oluşur. Şamandıra, suda yüzecek ve hafif sıvı içinde (0,95 g/cm³ yoğunluğa kadar) batacak şekilde ayarlanmıştır. Maksimum yağ depolama kapasitesine ulaşıldığında, yağ yan açıklıklardan şamandıra kılavuz borusuna girer. Şamandıra daha sonra aşağıya doğru batar ve ayırıcının tahliye çıkışını güvenilir bir şekilde kapatır.
Bir ayırıcının otomatik olarak kapanması bir “acil durdurma mekanizması”dır. Bir arıza durumunda bu mekanizma devreye girerse, ayırıcı devre dışı bırakılmalı ve bakımdan geçirilmelidir. Bu nedenle hafif sıvı ayırıcıları düzenli olarak bakımdan geçirilmeli ve gerektiğinde imha edilmelidir.
